ਐਂਟੀਨਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਡਕਟਿਵ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਮੋਬਾਈਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰੂਪਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਲੈਂਡ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਬ੍ਰੌਡਬੈਂਡ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਅਡਵਾਂਸ ਉਪਕਰਣ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਰਾਡਾਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਰਾਡਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਐਂਟੀਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜ਼ੀਮੁਥ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਬ੍ਰੌਡਬੈਂਡ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਤੇ ਇੱਕ ਐਂਟੀਨਾ ਲਗਾਇਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਐਂਟੀਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਭੂ-ਸਮਕਾਲੀ orਰਬਿਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੇਸ-ਅਧਾਰਤ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਲਿੰਕ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਐਂਟੀਨਾ ਇੱਕ ਸੰਚਾਰ ਟਰਮੀਨਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉੱਚ ਸਟੀਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਟ੍ਰੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਐਂਟੀਨਾ, ਮੋਬਾਈਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਲੈਂਡ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਸੰਚਾਰ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਾਟਾ ਰੇਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ, ਡਾlਨਲਿੰਕ ਅਤੇ ਅਪਲਿੰਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਅਤੇ/ਜਾਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ. ਕਿਸੇ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਦੇ ਉਪਗ੍ਰਹਿ. ਅਜਿਹੇ ਐਂਟੀਨਾ ਮੋਬਾਈਲ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਸੰਚਾਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਰਵੱਈਏ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਲੈਂਡ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਭੂਗੋਲਿਕ ਉਪਗ੍ਰਹਿਆਂ ਵਰਗੇ ਉਪਗ੍ਰਹਿਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ.

ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਐਂਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੌਂਕੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲਾ ਅਧਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਐਂਟੀਨਾ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਰਐਫ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ/ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਚੌਂਕੀ ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲਾ ਅਧਾਰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਮਾ mountedਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਰੋਟਰੀ ਜੁਆਇੰਟ ਰੇਡੀਓ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ (ਆਰਐਫ) ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਘੁੰਮਣ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਗਤੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲਾ ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਚੌਂਕੀ, ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਗਤੀ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਏਨਕੋਡਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਆਵਸ਼ਕ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਜੋ ਕਿ ਚੌਂਕੀ ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੋਟਰੀ ਜੋੜ ਦੇ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਘੇਰਣ ਲਈ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਧਾਰ ਤਾਂ ਜੋ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਐਨਕੌਡਰ ਨੂੰ ਰੇਡੀਅਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੇਰਣ ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਧੁਰੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਬਹੁਲਤਾ ਸਲਿੱਪ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਏ. ਰੋਟਰੀ ਜੁਆਇੰਟ, ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਐਨਯੂਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੋਟਰੀ ਜੁਆਇੰਟ, ਏਨਕੋਡਰ ਅਤੇ ਐਨਯੂਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੱਕ ਆਮ ਖਿਤਿਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਬਲਾਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਸੰਕੇਤ ਨੂੰ ਐਲੀਵੇਸ਼ਨ ਸਰਕਟਾਂ ਤੇ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਂਟੀਨਾ ਅਜ਼ੀਮੁਥ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. ਐਂਟੀਨਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਪੈਨ-ਟਿਲਟ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਵਾਲਾ ਪੈਨ-ਟਿਲਟ ਉਪਕਰਣ ਅਕਸਰ ਐਂਟੀਨਾ ਲਈ ਵੀ ਸਹੀ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਉੱਚ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੇ ਪੈਨ-ਟਿਲਟ ਉਪਕਰਣ ਅਟੁੱਟ ਈਥਰਨੈੱਟ/ ਵੈਬ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਈਥਰਨੈੱਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਡਕਟਿਵ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਐਂਟੀਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉੱਚ ਆਵਿਰਤੀ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ, ਥਾਲੀ ਸ਼ਕਲ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ (ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਵਾਲੀ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ) ਅਤੇ ਬੋਰ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਅਕਸਰ ਐਂਟੀਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਐਂਟੀਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਾਡਾਰ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਈਥਰਨੈੱਟ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਏਓਓਡੀ ਈਥਰਨੈੱਟ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਸ 1000/100 ਬੇਸ ਟੀ ਈਥਰਨੈੱਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਫਿਕਸਡ ਤੋਂ ਘੁੰਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ 60 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ.